Chez PaTeL

Pestaque aérien 2005 – 1/2

Samedi 2 juillet, 2005

2 commentaires

* Bon, j’ai accroché « Précédente » sur ma souris et je dois tout réécrire, calvaire *

Je disais donc, que la première journée du spectacle aérien international de Bagotville 2005 est enfin complétée…

Quelques constats positifs (� retenir)

Je n’ai pas cloqué de la face cette année, du moins pas après un jour

Bill Carter, avec son petit Pitts Special, donne un show écoeurant

Les Snowbirds répondent aux attentes avec une belle prestation, mais…. [voir constats négatifs]

Quelques constats négatifs (� oublier)

J’ai perdu mes lunettes de soleil, achetées le matin même dans le Couche-Tard du coin, de façon totalement mystérieuse

Vincent Desautels de Radio-Énergie commente le spectacle de façon aussi impertinente qu’il anime � la radio

L’exposition au sol est intéressante mais sans plus, il manque de gros avions géants, qui impressionnent � coup sur et dont on se rappelle

L’attaque simulée � 6 F-18 était pas tellement impressionnante, comme si on l’avait faite � moitié… le vent?

La météo n’était pas au rendez-vous: plafond nuageux bas forçant les pilotes � utiliser un plan de vol modifié pour la basse altitude, vents suffisamment forts pour déporter les petits avions et dissoudre leurs beaux dessins de fumée en quelques secondes, et temps froid rendant les tenues estivales féminines plutôt rares

Les Snowbirds répondent aux attentes avec une belle prestation, mais… sont accompagnés en musique par Céline Dion un bon bout de temps. J’préfère quand ça brasse un peu plus disons, apportez votre musique.

Multimédia
Voici quelques items recueillis en ce premier jour.

CL-415, conçu pour éteindre les feux de forêts, il remplit son énorme réservoir d’eau de 4500 litres en seulement 12 secondes, dans une source d’une profondeur minimum de seulement 2 mètres

Des petits hommes verts ont tenté de voler les Snowbirds

Ken Fowler après sa prestation

Le magnifique appareil de Bill Carter, vitesse, maniabilité, élégance, tout y est

Bill Carter: À l’envers

Les Snowbirds: Protocole de départ. Les mécanos (en bleu) avancent et se rendent � l’appareil dont ils sont responsables. Ils seront suivis par les pilotes (en rouge)

Les Snowbirds: Croisement � 4

Les Snowbirds: Formation du losange, notez la quasi perfection de la forme, en considérant qu’ils maintiennent une distance d’� peine 2 mètres entre les appareils en filant � plus de 350 km/h…!